汽車零部件EMC開(kāi)發(fā)流程以及測(cè)試項(xiàng)目縮寫(xiě)介紹

首先我們先來(lái)了解一下一般的產(chǎn)品EMC設(shè)計(jì)流程（簡(jiǎn)化版本）如下圖：

可以看到，在明確的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求后，就可以進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試計(jì)劃的編寫(xiě)了，這個(gè)測(cè)試計(jì)劃就是對(duì)應(yīng)我們今天要講的汽車電子零部件測(cè)試項(xiàng)目。其中的項(xiàng)目是根據(jù)車廠的要求等級(jí)不同，實(shí)際測(cè)試需求也會(huì)不同。

舉個(gè)例子：要設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一個(gè)汽車上平臺(tái)級(jí)別的零部件產(chǎn)品，要求推廣到所有車廠的項(xiàng)目上，如“固態(tài)激光雷達(dá)"。這個(gè)時(shí)候我們就要根據(jù)我們的目標(biāo)客戶群體，選擇客戶群體中*嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)做前期設(shè)計(jì)和DV測(cè)試，一般來(lái)講在滿足測(cè)試等級(jí)比較嚴(yán)格(限值低、頻段多、步進(jìn)多)的車廠要求后，測(cè)試等級(jí)低于DV等級(jí)的都比較容易通過(guò)測(cè)試。但是如果是同一產(chǎn)品出不同車廠，還是需要針對(duì)每一家車廠進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)試認(rèn)證出具報(bào)告。

注：一般來(lái)說(shuō)DV測(cè)試順序是 先測(cè)試非破壞性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目（傳導(dǎo)等不會(huì)損壞機(jī)器的項(xiàng)目），然后再測(cè)試破壞性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目（靜電、浪涌等），其目的主要是減少測(cè)試中機(jī)器的損壞會(huì)導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行后續(xù)測(cè)試，避免時(shí)間的浪費(fèi)。

在車載零部件進(jìn)行電磁兼容測(cè)試產(chǎn)品測(cè)試計(jì)劃的編寫(xiě)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些測(cè)試項(xiàng)目縮寫(xiě)，如下圖：

那他們分別代表什么呢？下面我們一起來(lái)看一下。

零部件測(cè)試項(xiàng)目主要分為EMI和EMS測(cè)試項(xiàng)目，當(dāng)然還有含其他可靠性、電性能測(cè)試。我們主要看常見(jiàn)EMI和EMS測(cè)試項(xiàng)目，當(dāng)然有一些車廠也會(huì)根據(jù)自身情況增加或者減少一些測(cè)試項(xiàng)目。

其中EMI主要常見(jiàn)有以下幾種：

其中CE02傳導(dǎo)測(cè)試、RE03空間輻射是平時(shí)我們測(cè)試中遇到問(wèn)題比較多的測(cè)試項(xiàng)目，其主要特點(diǎn)為測(cè)試頻段多、天線多，對(duì)于產(chǎn)品從線束、結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)電路方案等多方面考核是否滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求；

EMS主要常見(jiàn)有以下幾種：

其中RI02大電流注入、RI04手持發(fā)射、ESD01靜電測(cè)試是平時(shí)我們測(cè)試中比較容易出問(wèn)題的項(xiàng)目，針對(duì)抗擾類的測(cè)試項(xiàng)目，一般整改難度會(huì)大于輻射發(fā)射類的測(cè)試，所以針對(duì)EMS的項(xiàng)目在前期設(shè)計(jì)階段盡量有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和預(yù)留方案；

上圖只是簡(jiǎn)單介紹各項(xiàng)目縮寫(xiě)，其實(shí)除了以上測(cè)試項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)測(cè)試計(jì)劃還需要確定測(cè)試模式、評(píng)判等級(jí)、測(cè)試數(shù)量等等。